10243デリヘル 灰谷 氏がんばってますよ

ガーナの事です。奥が深いですね。

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この地域が、注目されるのは紀元前2000年紀のキンタンポ文化の出現からである。新石器時代後期に位置づけられるこの文化の人々は、森林-サヴァンナの境界地帯に住み、交易をおこないつつも狩猟採集によって暮らしていた。2世紀頃からハニ遺跡で製鉄がおこなわれたことがわかっている。13世紀から16世紀はベゴーをはじめいくつかの町がサハラ交易の一端を担ったともおもわれるが、ボノ・マンソに見られるように地域的なものにとどまった町もあったと思われる。また、西方からアカン族、モシ族、エウェ族、ガン族が移住し、先住民を圧迫していった。15世紀にはポルトガル人が到来し、エルミナなどに城塞を築き、貿易の拠点とした。その後、金が産出することがわかると「黄金海岸」と呼ばれるようになった。

その後、ドイツ人、デンマーク人、イギリス人、オランダ人が来航し、金と奴隷の貿易を奴隷制が廃止される19世紀まで続けた。

17世紀にはアシャンティ族のオセイ・トゥ・トゥが王国を建設し、奴隷貿易で大いに繁栄した。しかし、19世紀にはイギリスがアシャンティ王国を侵略し、激しい抵抗を退け、植民地にした。

こうしてこの地は英領ゴールド・コーストとしてイギリス帝国に編入されたが、19世紀末から20世紀に民族主義の気運が高まり、ナイジェリア、シエラレオネなど「英領西アフリカ」の各地域が同調した。
引用『ウィキペディア（Wikipedia）』

刑事事件？？

鳴尾事件（なるおじけん）は、1950年9月5日に、現在の兵庫県西宮市の鳴尾競輪場（後の甲子園競輪場）で起こった騒擾事件。

鳴尾競輪開催当日の1950年9月5日第10R、ある本命視された選手のクランクピンが外れてレース続行が不能となったことに端を発した。その本命選手がレースのやり直しを要求するも却下されレースは続行された。結果、払戻金が万車券となったため、レース直後からこれに納得出来ない一部のファンが「八百長だ!!」と抗議し騒ぎ出した。

しかし、主催者の武庫郡鳴尾村（当時。この事件の影響もあり1951年4月1日に西宮市に編入される）は事件発生後もこの件についてはファンの抗議を無視して最終レースまで「議事進行」とし、何事もなかったかのように最終レース（12R）まで実施してしまった。この主催者の対応のひどさに業を煮やしたファンは怒りが収まらず、最終レース終了後に一部が暴徒化した。

その後、元々待機していた消防車がガソリンを抜き取られた上に横倒しにされたり、車券発売窓口が襲撃されるなどした。その上、当時の木造スタンドが放火され全焼、危険なためスタンド内に待機していた車券発売窓口の女性が逃げ遅れて犠牲者が出るなど大惨事へと発展した。
更に、威嚇のため出動した一人の警察官が発砲したところ流れ弾が観客に命中し死亡したことから、より騒ぎが大きくなってしまい収拾がつかなくなり、最終的に駐留米軍も出動するほどの異常事態となってしまった。結果的に、250名もの観客が逮捕された。

この事件直後に国会で糾弾され、全国紙での社説でも「競輪を廃止せよ」と一斉に叩かれた。当時の吉田茂首相も競輪廃止をほのめかすなど、一時は競輪自体の廃止も取り立たされ、存続が危ぶまれた。鳴尾事件後、全国的に1日12R制をやめさせられ、鳴尾競輪場は甲子園競輪場と名称を改めるなどして、のちレースを再開することとなる。

のちに当時の河野一郎農林大臣が「公営ギャンブルの開催は土日に限定させるべき」という動きに出た。また、特に1960年代前半にかけて近畿でも神戸競輪場、明石競輪場、住之江競輪場など多くの競輪場が休止・廃止に追い込まれるなど、爆発的人気を誇っていた競輪に著しく暗い影を落としてしまった事件であった。事件以前は競輪を「きょうわ」、「きょうりん」と発音していたが、鳴尾事件が発生した時に語られた揶揄（「狂輪」や「恐輪」など）を避けるため、事件以降は「けいりん」に改められた。

ちなみに、近畿では岸和田競輪場でも、第9回全日本選抜競輪（青森競輪場）の場外車券を発売していた1993年7月31日（大会2日目）に暴動騒ぎが起きている。
（以上、ウィキペディアより引用）

えー、競輪の事件でした…。

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昔これで遊んでました！

ビー玉（ビーだま）は、玩具の一種。ガラス製の球で遊戯用・観賞用に用いる。通常のサイズは1.5mm?5cm程度。 単色のものや、中に模様の入ったもの、大きい玉、小さい玉といろいろな種類がある。

ビー玉の語源としてはいくつかの説が存在する。

「ビードロ（＝vidro、ポルトガル語でガラスのこと）玉」の略という説。
ラムネビンの栓として使用できるものを「A玉」、規格に合わないものを「B玉」と呼び、それを子供のおもちゃとして転用したのが始まりという説。
東京多摩地区の方言から広まったという説。
ただし「B玉」説については、言語学の世界では完全に否定されている。

ビー玉の呼び方は地方によって様々で、おおむね「ビー玉」か「ラムネ玉」が主流だが、近畿地方では「ビーダン」と呼んだり、山陽地方や瀬戸内海島嶼では「マーブル」「マーブロ」も聞かれる。その語源は英語のmarbleと思われ、かつてこの地方がカリフォルニアやハワイへの移民の故郷であったことと関連があるかもしれない。また、子供の間では、玉の大きさによって呼び方を区別し、大きいビー玉を「親玉（がんだま）」「でかだん」と呼んだり、小さい玉を「ツブ玉」「ちびだん」と呼んだりすることもある。

ビー玉遊びには地方によって様々なルールがあるが、その基本ルールは、ビー玉の所有権のやりとりである。多くの場合、自分のビー玉を弾いて相手のビー玉にぶつけて遊ぶが、ぶつけることによって玉の所有権の移動が発生し、ぶつけられた玉はぶつけた者の所有となる。つまり、Aが自身の所有する玉aを、Bの所有する玉bにぶつけた場合、ぶつけられた玉bの所有権は、BからAに移動する。玉を取られた方は、新たな玉を出して再戦に臨む。これを繰り返して、時にBが勝ち、時にAが勝って、玉のやりとりが行われる。このやりとりにさらに数人が加わることも可能で、4?5人で遊ぶ場合も多い。また、単にぶつけることだけを目的とし、所有権の移動が発生しない取り決めのもとに遊ぶ場合もある。
（以上、ウィキペディアより引用）

懐かしいです。。。

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ネットデイについて学びましょう！

ネットデイ（もしくはネットディ）とは小中高等学校および特殊教育諸学校に対して、コンピュータやネットワーク機材をネットワークで結び、インターネットへの接続を実現するなど、IT環境の整備を提供する活動を指す。これらのコンピュータ・ネットワークを授業に活用して学校教育に役立てようとするものである。

1990代に米国のシリコンバレーで始まった活動。 日本では1990代後半位からネットデイという活動が各地に広まってきている。ネットデイを実施するその学校の教員や父兄、関係者が中心となり実施されている。また一部のボランティアが参加する事もある。

学校のITネットワーク化ができ、情報処理教育を円滑に進める環境を整えることができる。またこのような活動を学校の父兄やボランティアの手で実施されることを通して、地域とのつながりを深めることができる。その他、経験の少ないシステムエンジニアやネットワークエンジニアがボランティアとして参加し、経験を積む場としての活用も期待される。【ウィキペディアWikipediaより引用】

奥がふかいですよね。。

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スイートみたいな船室でのんびりしたい。
あーお金持ちになりたい。。

短距離航路では1から2クラスの船室区分となっているものが多いが、長距離になるほど多様な料金体系による船室区分が見られる。また、従来の等級に縛られない命名法（商船三井フェリーの場合、スイート、デラックス、スタンダード、カジュアル、エコノミーの5段階）も見られるようになってきた。

特等船室：　定員2人から4人の個室。ホテルのスイートルームに相当する豪華な客室を持つ船もある。上部デッキの見晴らしが良い場所に割り当てられる。
一等船室：　定員2人から4人の個室。4人定員の場合には2段ベッドの船も多い。日本のフェリーでは和室（6畳ないし8畳）も存在する。短距離航路では、大部屋にリクライニングシートを備える形式の船室も存在する。　
二等船室：　仕切りが無いカーペット敷きの大部屋。1部屋あたり数10人単位の定員となる。二等寝台では2段ベットを設置した大部屋の形式を採る船が多い。短距離航路では、大部屋に固定椅子を備える形式の船室も存在する。
ドライバーズルーム：　トラック運転手専用客室。2段ベッドに談話室を組み合わせた客室が標準であったが、近年は個室を備えるフェリーも出現し始めた。一般客の二等船室よりも良い接遇サービス環境にあることから、ドアなどでキャビンが仕切られており一般客が出入りできないようになっている。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』